Arhiva lunii: ianuarie 2014

Noul Mercedes-Benz V-Klasse: S-Klasse pentru opt

OK, poate că nu este chiar atât de sofisticat precum nava-amiral a constructorului din Stuttgart, dar, odată cu noul Mercedes-Benz V-Klasse, un lucru e cert: se rescriu regulile luxului în segmentul minivanurilor de talie mare. În mod normal, urmaşul lui Viano ar fi trebuit să fie doar o versiune ceva mai îngrijită a modelului Vito, însă producătorul german a decis să ducă lucrurile la un nivel la care, indiferent de opţiunea clientului, să se poată vorbi despre un business-MPV. Mai mult »

Mai mult

BMW Virtual marketplace: orice ai nevoie, oriunde te-ai afla

Trăim pe o planetă unde toată lumea a ajuns să se cunoască cu toată lumea, însă, nu-i aşa, acesta nu este neapărat un lucru bun. Sau suficient? Internetul, aplicaţiile pentru telefoanele smart şi, în general, toate acele elemente care ne ţin la curent cu ofertele societăţii globale vizează inclusiv aspectele de care… nu avem neapărată nevoie. Altfel spus, fluxul de informaţii privind serviciile şi evenimentele comunităţii sunt livrate oricând şi oriunde, dar nu sunt filtrate. Mai mult »

Mai mult

Maşini premium cu motoare mici: avantaj client

Cu un număr de ani în urmă, acesta ar fi fost un subiect tabu. Altfel spus, nu l-am fi tratat niciodată. Iar, dacă am fi fost obligaţi la o opinie, am fi replicat sec: autoturismul premium care se respectă va prezenta, la ridicarea capotei, o motorizare nobilă. Respectiv, un agregat multicilindru, neapărat consumator de benzină. Ce s-a schimbat între timp? Totul. Am experimentat o nouă criză petrolieră, încă experimentăm una economică şi, pe deasupra, presiunea organizaţiilor de mediu este tot mai mare. Mai mult »

Mai mult

Volkswagen Transporter ABT Sportsline: echipa de şoc

Dacă, într-o bună zi, indivizii de la Hollywood vor hotărî să creeze încă un remake al celebrului serial „Echipa de şoc” („The A-Team”), vor avea de unde alege: toate cele trei concerne din Detroit oferă minivanuri şi dubiţe generos dimensionate, foarte uşor de customizat. Dar dacă am avea un foileton cu o tematică similară, aici, în Europa? În acest caz, maşina-vedetă ar putea fi cea din imagine: Volkswagen Transporter ABT Sportsline. Mai mult »

Mai mult

Rolls-Royce vs Bentley: exclusivitatea, la bani mărunţi

Şapte decenii au fost „prietene”, acum sunt singurele rivale rămase pe piaţa automobilelor de super-lux. Sau nu? Potrivit oficialilor Rolls-Royce, brand-ul pe care aceştia îl reprezintă nu activează în aceeaşi ligă cu Bentley, ci un etaj mai sus. Drept dovadă, la prezentarea rezultatelor comerciale din 2013, producătorul din Goodwood s-a autointitulat cel mai de succes reprezentant al segmentului, în ciuda faptului că Bentley a vândut… de aproape trei ori mai multe maşini. Mai mult »

Mai mult

Video: Lamborghini Aventador Roadster vs Lamborghini Countach

După cum bine punctează Matt Farah, simpaticul prezentator (şi realizator) al emisiunii „The Smoking Tire”, Lamborghini Countach este nu doar o supermaşină, ci supermaşina. E adevărat, primul automobil care a etalat o configuraţie de supercar a fost Miura în 1966, însă, opt ani mai târziu, „seismul” provocat de apariţia lui Countach a schimbat complet definiţia acestui termen, pe care omenirea îl cunoaşte încă din anii ’20. Mai mult »

Mai mult

Hibrid de mare cilindree: fără timbru de mediu, fără concesii

Aşadar, te-ai decis: vrei un sedan (sau un SUV) de lux second-hand, care nu lasă loc de interpretări privind motorizarea aleasă. Altfel spus, propulsia respectă clasa maşinii. Asta înseamnă că unităţile diesel de până în trei litri, cu ale lor performanţe mediocre şi „triluri” proletare, părăsesc din start discuţia. Dar stai, căci nu e atât de simplu: dacă devoratoarele de motorină „entry-level” sunt bune la ceva, acela este faptul că, presupunând norma de poluare Euro 5, implică un timbru de mediu neglijabil. Mai mult »

Mai mult

Mănuşile hi-Call: talk to the hand!

Chiar nu glumim: cu mănuşile hi-Call, ai posibilitatea să vorbeşti cu mâna! OK, nu cu mâna, ci cu o persoană recepţionată prin intermediul mănuşii. Cum este posibil? Simplu: producătorul italian hi-Fun, un adevărat specialist în găsirea de soluţii inedite pentru comunicare (şi, mai ales, ascultarea muzicii), a transformat obiectul dedicat protecţiei mâinii stângi într-un receptor de telefon; tot ce trebuie să faci este reproduci gestul convorbirii telefonice şi… chiar vei vorbi! Mai mult »

Mai mult

8 dotări obligatorii pentru viitoarea ta maşină premium

În general, e regulă: un logo elitist oferă nu doar o garanţie a calităţii produsului, ci şi asigurarea că automobilul beneficiază de cele mai noi creaţii ale laboratoarelor de cercetare-dezvoltare. Totuşi, în privinţa ultimei afirmaţii, există o problemă: majoritatea clienţilor nu sunt la curent cu toate tehnologiile descoperite. Şi, chiar dacă ar fi, sunt încă şi mai mulţi care nu ştiu ce să creadă despre ele. Mai exact, nu ştiu dacă merită plătite extra sau nu. Mai mult »

Mai mult

Noul Subaru Impreza WRX STI: propriul tău raliu

Hot-hatch-ul. Iată un bun început pentru orice amator de pilotaj. Dar, exceptând acele realizări cu adevărat excepţionale – gen Audi RS3 sau Mercedes A 45 AMG –, el este doar atât: un bun început. Ce se întâmplă însă, dacă eşti deja la un nivel la care scosul untului dintr-un Volkswagen Golf GTI începe să semene, prea mult, cu o joacă? În acest caz, trebuie să treci la etajul următor. Unde se confruntă, de ani de zile, doi titani: Mitsubishi Lancer Evolution şi Subaru Impreza WRX STI. Mai mult »

Mai mult