Arhiva lunii: septembrie 2014

Rolls-Royce Ghost de la SPOFEC: fără tabuuri

În mod cert, nu vei fi condamnat dacă vei mărturisi că n-ai auzit de SPOFEC. Chiar dacă faci parte dintr-un fan club al fenomenului tuning. Desigur, despre grupul Novitec va trebui să știi aproape tot, iar acea singură excepție permisă este, ai ghicit, taman SPOFEC. Proaspăta divizie a preparatorului german are drept obiectiv crearea de programe dedicate modelelor Rolls-Royce, iar mașina din imagine este prima sa realizare, sperăm noi dintr-un șir cât mai lung. Mai mult »

Mai mult

Test-drive Audi A4 Avant ultra: consum mic, performanțe bune

Aflat pe final de carieră (următoarea generație va fi lansată anul viitor), Audi A4 încearcă să reintre în atenția publicului cu o gamă de modele economice, intitulată ultra. După cum era de așteptat, A4 se concentrează în această declinare pe reducerea consumului de combustibil și nu pe performanțe; din fericire, acestea nu ocupă chiar ultimul loc pe breful de dezvoltare, concepția celor de la Audi fiind ușor diferită de a celorlalți constructori când vine vorba de versiuni economice sau ecologice. Mai mult »

Mai mult

Noile Mercedes-AMG C 63 și C 63 S: GT pentru familie

Testele au demonstrat: la categoria sa de preț și performanțe, BMW M3 Sedan (sau M4 Coupe, dacă preferi expunerea sportivității până în cel mai mic amănunt) este pur și simplu magistral. Precum vezi, ne ferim să spunem cel mai bun, căci acum trebuie să așteptăm primele ieșiri pe circuite cu noile Mercedes-AMG C 63 și C 63 S. Din fercire, perioada de expectativă nu se întrevede a fi îndelungată: cifrele sunt atât de apetisante, încât producătorul german nu va lăsa “hoardele” de ziariști însetați de adrenalină să numere prea mult. Mai mult »

Mai mult

Motor diesel vs motor pe benzină: ce (Serie 3) îmi cumpăr?

Exceptând veșnica dilemă a alegerii mărcii și modelului, probabil că, pentru un viitor proprietar de autoturism, nu există întrebare mai dificilă decât cea din titlu. Și nu de ieri de azi, ci de peste jumătate de secol, timp în care unitățile cu aprindere prin compresie au derulat o adevărată saga de cucerire a pieței europene, dând naștere, totodată, la dispute aprinse între „pasionați” (i-am numit aici pe fanii consumatoarelor de benzină) și… „calculați”. Mai mult »

Mai mult

Top 7 cele mai rafinate ceasuri auto: ora mașinilor de vis

O realizare tehnică de excepție, așa cum se recomandă orice supercar sau limuzină de (super) lux, nu poate fi completă decât în compania altei creații fabuloase. Care, nu de puține ori, atinge sau chiar depășește valoarea bijuteriei cu patru roți. Vorbim, desigur, despre micile aparate de măsurat timpul, create pentru a cinsti prezențele câtorva dintre cele mai în vogă automobile ale timpurilor noastre. Și fiindcă, până în prezent, nu le-am acordat atenția cuvenită, ne luăm acum revanșa cu un top. Mai mult »

Mai mult

BMW M6 Gran Coupe de la G-Power: de dragul vitezei

Ca să fim sinceri, am fost îngăduitori cu titlul acela: în realitate, băieții de la G-Power sunt obsedați de viteză. Atât de ahtiați după ea, încât au stabilit nu mai puțin de șapte recorduri mondiale. Printre ele, titlul de producătorul celui mai rapid sedan (M5 Hurricane RR – 800 CP, 372 km/h) și al celui mai rapid combi din lume (M5 Touring Hurricane RR – 820 CP, 362 km/h). Acum, a venit timpul pentru lansarea unuia dintre cele mai rapide coupe-uri 4-door din lume, bazat pe top-modelul gamei BMW Serie 6 Gran Coupe. Mai mult »

Mai mult

Noul Bentley Mulsanne Speed: un lord grăbit

Are aproape 5,6 metri lungime și o masă proprie de aproape 2,7 tone; cu toate astea, rezolvă sprintul clasic al primei “sute” în 4,9 secunde, apoi se repede spre o viteză maximă la care, cu numai două decenii în urmă, spera doar o mână de mașini sport: 305 km/h. Cu tot respectul pentru specificul aristocratic, cum naiba reușește noul Bentley Mulsanne Speed să facă asta? Citește, în cele ce urmează…

Vei spune că un TGV poate merge cu o viteză mult mai mare, deși este de sute de ori mai greu; ai dreptate, dar, pentru toate motivele imaginabile, Mulsanne nu este un TGV. Mai mult »

Mai mult

Noul V6 diesel pentru VW Touareg: mai mult pentru mai puțin

Chiar și după ce s-a îndepărtat puțin de statutul celui mai reușit all-rounder din regnul SUV – datorat, în bună măsură, raportului preț/calitate/nivel tehnologic –, Volkswagen Touareg, acum mai elegant și vădit preocupat de reliefarea laturii premium, rămâne unul dintre cele mai apreciate modele tot-teren de talie mare. Bineînțeles, poziția deosebit de favorabilă i-o datorează inclusiv motorizării V6 TDI – o ofertă, să recunoaștem, ideal echilibrată din perspectiva performanțelor, consumului de combustibil și impozitului anual. Mai mult »

Mai mult

BMW Serie 7 second-hand: limuzină de lux, prețuri entry-level

“Foiletonul” care tratează avantajele financiare de care se bucură clienții modelelor premium second-hand a ajuns la cel de-al doilea episod (pe primul, despre Audi A4, îl poți citi aici). Doar că, de data aceasta, ne-am propus să analizăm situația uneia dintre cele mai apreciate mașini de lux, o adevărată specialistă a dinamicii într-un segment saturat cu… limuzine care-și invită proprietarii să-și angajeze șoferi. Mai mult »

Mai mult

Noul Jaguar XE: împotriva curentului

Prima încercare a lui Jaguar de a clătina supremația germană în clasa medie s-a soldat cu un eșec de proporții: departe de a fi o mașină rea, X-Type nu a convins nici publicul neutru, nici fanii mărcii britanice. Managerii de la acea vreme ai companiei au sperat la o cadență anuală de 100.000 de exemplare vândute, însă, în cel mai bun an al său (2003), X-Type abia dacă a atins 50.000 de unități. Motivul? În bună măsură, înrudirea cu mult prea proletarul Ford Mondeo și lipsa unei game de motorizări atractivă pentru clientul european. Mai mult »

Mai mult