Arhiva lunii: ianuarie 2015

Video: BMW i8 vs BMW M4 Coupe

Am fi putut să scriem, la fel de bine, prezentul vs viitor. Sau să sugerăm momentul de predare a ștafetei, executată ca la carte de team-ul bavarez: lin, cursiv, fără riscuri în transferul de responsabilitate pe umerii celui care duce cursa mai departe. Dar nu este tocmai așa, deși, văzând ambii combatanți în același stop-cadru, ai impresia că, pentru unul din ei, competiția este pe cale să se încheie. Ba mai mult, că este ultimul reprezentant al unei dinastii glorioase, care n-a reușit însă să țină pasul cu schimbările din jur. Mai mult »

Mai mult

BMW M4 Coupe de la Hamann: legile care merită încălcate

Un personaj cu ceva talent pe scaunul șoferului – devenit, ocazional, locul pilotului în periplurile pe circuitele de viteză –, care, pe deasupra, mai este și fan BMW, va vedea în BMW M4 Coupe mașina care reflectă cel mai fidel imaginea sportivei perfecte. E doar logic: bavarezul te scutește de schimbarea mijlocului de transport în drumul spre casă, fiind, la nevoie, atât de confortabil și de docil pe cât poate fi de rapid; pe de altă parte, dintre toate modelele casei bavareze (și în ciuda „civilizării” puțin cam exagerate, în opinia unora), este clar cel mai îndreptățit să livreze un indice maxim de satisfacție pe succesiunile de viraje ale unei bucle perfect asfaltate. Mai mult »

Mai mult

BMW Serie 1 facelift: (mult) mai mult decât un update

Producătorul german se referă la Serie 1 facelift ca la o mașină nouă și, spre deosebire de alte dăți – sau alți fabricanți care adoptă tertipuri de marketing similare –, de data asta are perfectă dreptate: noul design al părții frontale, despre care vom discuta imediat, este doar prefața unui caiet de sarcini extrem de stufos. Față de segmentele superioare, unde poziția de lider sau, după caz, cota de piață stabilă nu sunt puse în pericol de rivalii tradiționali, în regnul modelelor compacte lucrurile stau puțin altfel: atât Audi, cu încă proaspătul A3/A3 Sportback, cât și Mercedes-Benz, cu al său revoluționar și, totodată, foarte apreciat A-Klasse l-au băgat în corzi pe reprezentantul Munchen-ului. Mai mult »

Mai mult

Salonul auto de la Detroit, partea a II-a: ceva pentru fiecare

Nu mai devreme de alaltăieri, în prima parte a articolului dedicat evenimentului expozițional de la Detroit, detaliam situația mașinilor al căror succes depinde, în bună măsură, de valoarea cifrelor care exprimă potențialul motor; ei bine, acum vom prezenta o selecție ceva mai variată de modele, din care, suntem siguri, fiecare dintre voi își va găsi o favorită. Avem un sedan hibrid de tip plug-in, un roadster care nu are cum să te lase indiferent, o limuzină cum rar vezi venind din partea japonezilor și… dar, mai bine, hai să vezi (și să citești) cu ochii tăi despre ce este vorba, în Salonul auto de la Detroit, partea a II-a. Mai mult »

Mai mult

Salonul auto de la Detroit 2015, partea I: exponenții puterii

Primul mare eveniment expozițional dedicat industriei auto și-a deschis porțile noaptea trecută, prilejuind jurnaliștilor din întreaga lume să ia nu doar pulsul producătorilor locali, ci și să analizeze debuturile de calibru ale începutului de an – modele internaționale de referință, de la care se așteaptă influențarea ierarhiilor și cotelor de piață în segmentele vizate. Desigur, reprezentând un spațiu virtual dedicat mașinilor premium, echipa Webcarblog a monitorizat cu atenție sosirea „vedetelor” la standurile expoziției din Detroit, acțiune în urma căreia, anticipezi bine, a rezultat o listă cu automobilele pe care mușterii zonei high-end trebuie să le considere în perioada următoare. Mai mult »

Mai mult

Noul Mercedes-AMG GLE63 S Coupe 4Matic: meciul greilor

Probabil, îți va lua mai mult timp să pronunți numele recentei creații a „nebunilor frumoși” din Affalterbach, decât îi va lua mașinii în sine să accelereze până la 100 km/h. Dar toate la vremea lor; acum, e momentul să-l introducem cum se cuvine pe viitorul adversar al lui BMW X6 M: doamnelor, domnilor – în colțul roșu (ales absolut arbitrar), noul Mercedes-AMG GLE63 S Coupe 4 Matic! Lăsând gluma deoparte, nu cu mult după încheierea Salonului Auto de la Detroit (evenimentul unde gigantul purtător al stelei în trei colțuri tocmai și-a consumat debutul), va trebui să te pregătești pentru un meci epocal. Mai mult »

Mai mult

Tehnologii auto la CES 2015, partea a III-a: oul lui Mercedes

Primele două episoade ale acestui scurt foileton, dedicate lui Audi și BMW, au expus o rivalitate oarecum de la distanță în ceea ce privește conducerea autonomă: dacă fabricantul din Ingolstadt a inițiat o demonstrație cu un model A7 Sportback capabil să se conducă singur pe o distanță de 900 km, rivalul din Munchen a replicat cu un i3 experimental, în stare nu doar să se parcheze automat, ci să-și și găsească locul într-o parcare supraetajată. Mai mult »

Mai mult

Tehnologii auto la CES 2015, partea a II-a: replica lui BMW

După cum am relatat în primul episod al mini-serialului dedicat lui CES 2015 (pe care, dacă nu ai avut ocazia să-l citești, îl poți lectura aici), Audi a înălțat serios ștacheta în privința noilor tehnologii auto. Dar nu neapărat până la un nivel pe care alții să nu-l poată atinge și, eventual, depăși. Iar, când vine vorba de realizările de ultimă oră ale unui producător premium german, trebuie să te aștepți ca măcar unul dintre rivali să se afle prin preajmă, profitând de propriul stand pentru a demonstra că oferta lui este mai bună. Mai mult »

Mai mult

Tehnologii auto la CES 2015, partea I: Audi vs… viitor

În mod tradițional, industria auto așterne pe prima pagină a agendei sale anuale acronimul „NAIAS”, inventat pentru a scurta timpul de pronunțare a lui North American International Auto Show. Sau, așa cum îl cunoaștem noi, Salonul Auto de la Detroit. Acesta a rămas, în ciuda crizei care a lovit „Motown”-ul, unul dintre cele mai importante evenimente internaționale de profil, în vederea căruia producătorii auto se pregătesc cu multe luni înainte; pe de altă parte, însă, trebuie să recunoaștem: ce mai este universul automobilistic în ziua de azi, fără computere, gadget-uri, aplicații, electronică de ultimă oră și conectivitate? Mai mult »

Mai mult

Audi A8 second-hand: mai mult lux, mai puțin exces

Până acum, prin intermediul materialelor publicate în paginile acestui blog, am lămurit două aspecte importante despre nava-amiral a producătorului din Ingolstadt: faptul că tinde să devină cel mai periculos adversar al etalonului Mercedes-Benz S-Klasse, respectiv că, în ciuda update-ului destul de discret, este mai bine să cumperi un exemplar cu facelift. Ei bine, având în vedere că, de la lansarea modelului revizuit, a trecut aproape un an și jumătate (interval mai mult decât suficient pentru formarea unei oferte generoase de mașini „la mâna a doua”), a sosit clipa să afli ce economii poți face alegând un Audi A8 second-hand în detrimentul unuia nou. Mai mult »

Mai mult