Jaguar

Fiabilitatea mașinilor premium: până la urmă, cum stăm?

Natura consumatorului modern îl obligă să accepte instictiv statutul premium al unui producător auto, fără o analiză prealabilă privind dobândirea mult-râvnitei ipostaze. Altfel spus, admitem situația ca fiind una de facto, refuzând nu doar dubiul, ci orice întrebare care ar putea naște dubii referitoare la acest subiect. Și totuși – nu a fost tot timpul așa. În zorii industriei auto, chiar înainte ca puterea motoarelor, materialele folosite ori exclusivitatea unei serii limitate să separe comunul de lux, principalul criteriu de delimitare era cel al calității fabricației și, implicit, al fiabilității. Mai mult »

Mai mult

Noul Jaguar XE: împotriva curentului

Prima încercare a lui Jaguar de a clătina supremația germană în clasa medie s-a soldat cu un eșec de proporții: departe de a fi o mașină rea, X-Type nu a convins nici publicul neutru, nici fanii mărcii britanice. Managerii de la acea vreme ai companiei au sperat la o cadență anuală de 100.000 de exemplare vândute, însă, în cel mai bun an al său (2003), X-Type abia dacă a atins 50.000 de unități. Motivul? În bună măsură, înrudirea cu mult prea proletarul Ford Mondeo și lipsa unei game de motorizări atractivă pentru clientul european. Mai mult »

Mai mult

Limuzină cu ampatament normal sau lung: ghid de achiziţie

Preţuieşte ziua când va trebui să hotărăşti ce sedan de lux urmează să cumperi: indiferent dacă este primul din viaţa ta sau doar un substituent al celui vechi, el semnalează o perioadă de prosperitate financiară de care nu mulţi ajung să se bucure. Nevoia de a marca un nou statut în clubul oamenilor de business este cât se poate de naturală, dar atenţie – nu scrie nicăieri că trebuie să cheltui mai mult doar de dragul aparenţelor. Altfel spus, chiar şi un sedan XL trebuie achiziţionat cu cap, astfel încât să corespundă necesităţilor tale şi, evident, să nu trezească regrete ulterioare. Mai mult »

Mai mult

Test-drive Jaguar F-Type Coupe: evoluţia supremă a speciei

Maşina din imagini reprezintă cea mai avansată evoluţie din oferta automobilelor sport propuse de Jaguar. Virtual vorbind, procesul evolutiv nu are limite dar, la un moment dat, se poate spune că există un “prădător suprem”, un exponent al potenţialului maxim – indiferent dacă referirea se face la felina sau la maşina Jaguar. L-am determinat să arate ce poate, într-un experiment cu totul special. Să fie, deci, test-drive Jaguar F-Type Coupe

Despre lup se spune că îşi schimbă părul, dar năravul – ba. Mai mult »

Mai mult

Husele antiderapante: scapă de problema lanţurilor

Vacanţa de iarnă bate la uşă, iar, dacă plănuieşti să ajungi pe pârtia de schi – ori, pur şi simplu, oaza de linişte din mijlocul naturii –, înseamnă că ai luat în calcul şi achiziţia unui set de lanţuri pentru zăpadă. Noi însă, credem că există o soluţie mai bună: husele antiderapante.

OK, OK – ştim ce o să spui: lanţurile sunt mai ieftine şi mult mai durabile. Pe de altă parte, trebuie să recunoşti că sunt dificil de montat (mai ales atunci când îngheaţă), iar, în timp, strică anvelopele, articulaţiile suspensiilor şi, mai grav, sistemul de direcţie. Mai mult »

Mai mult

Sistemele Dual View: două ecrane într-unul singur

Fiecare dintre noi îşi doreşte o maşină bine dotată, dar ce se întâmplă atunci când tehnologiile sunt mai mult spectaculoase decât utile? Ba, mai mult, incomodează. Ecranele sistemelor de infotainment, de exemplu: sunt din ce în ce mai mari, oferă imagini din ce în ce mai clare, iar lista surselor la care sunt conectate este tot mai stufoasă. Din păcate, un display poate reda, să zicem, fie grafica sistemului de navigaţie, fie imaginile unui post TV; niciodată, însă, pe amândouă. Mai mult »

Mai mult

Video: Bentley Flying Spur vs Rolls-Royce Ghost

Aşadar, ai hotărât să cumperi o limuzină de lux. În atare situaţie, ai, teoretic, două opţiuni: fie un reprezentant al segmentului “mainstream” – gen Audi A8, BMW Serie 7, Jaguar XJ, Lexus LS, Maserati Quattroporte şi, bineînţeles, Mercedes S-Klasse –, fie una dintre foarte puţinele oferte exclusiviste (de fapt, după ieşirea din scenă a modelelor Maybach, au mai rămas doar două: Bentley Mulsanne şi Rolls-Royce Phantom). Mai mult »

Mai mult

Ce înseamnă reglajul scaunului pe multiple direcţii?

Complex, complicat şi, totodată, foarte expus aprecierilor subiective, confortul implică suficiente variabile şi elemente constitutive încât să vizeze, la nivelul celor mai avansate forme de exprimare, un statut de artă. Exagerat? Nicidecum: fiecare producător (premium) are formule atât de elaborate pentru relaxarea clienţilor, încât despre fiecare “ingredient” în parte se pot scrie romane întregi. De început, însă, toţi încep cu scaunele. Mai mult »

Mai mult

Maşinile Neiman Marcus: cadourile celui mai fericit Crăciun

Două ceasuri “Poetic Wish”, semnate Van Cleef & Arpels, “asezonate” o pereche de bilete business-class spre Paris şi Geneva. Preţ? 1.090.000 de dolari. Apoi, un coteţ de lux pentru găini, cu arhitectură inspirată de palatul de la Versailles, în schimbul a 100.000 de dolari. Sau, de ce nu, o cină privată pentru 10 persoane, preparată de patru şefi cu renume mondial, evaluată la 250.000 de dolari. Iar, acestea, sunt doar cadourile de anul trecut. Mai mult »

Mai mult

Jaguar XJ actualizat: confortul la control

Până acum, Jaguar a bătut monedă pe sportivitatea navei-amiral XJ. Lucru normal, având în vedere avantajele masei proprii, sensibil mai mici decât a modelelor concurenţei. Totuşi, satisfacţia în segmentul de lux se măsoară utilizând scara confortului. Iar, la acest capitol, sedanul britanic era puţin depăşit. Era, pentru că acum discutăm despre un Jaguar XJ actualizat. Mai mult »

Mai mult