Sfaturi de cumpărare

Audi A8 second-hand: mai mult lux, mai puțin exces

Până acum, prin intermediul materialelor publicate în paginile acestui blog, am lămurit două aspecte importante despre nava-amiral a producătorului din Ingolstadt: faptul că tinde să devină cel mai periculos adversar al etalonului Mercedes-Benz S-Klasse, respectiv că, în ciuda update-ului destul de discret, este mai bine să cumperi un exemplar cu facelift. Ei bine, având în vedere că, de la lansarea modelului revizuit, a trecut aproape un an și jumătate (interval mai mult decât suficient pentru formarea unei oferte generoase de mașini „la mâna a doua”), a sosit clipa să afli ce economii poți face alegând un Audi A8 second-hand în detrimentul unuia nou. Mai mult »

Mai mult

5 mașini premium SH pentru iarna 2014-2015: winter cool

Gust sau preferință generalizată la un moment dat, privind îmbrăcămintea, ținuta și/sau comportarea – potrivit DEX, aceasta este definiția modei. Desigur, ca orice definiție, nu a fost gândită să aibă un caracter descriptiv, ci doar să „spună” cât mai multe într-un format cât mai succint; moda, pe de altă parte, influențează, știi prea bine, multe alte aspecte ale vieții. De fapt, modifică atâtea niveluri ale existenței noastre, încât se confundă, la un moment dat, cu însuși stilul de viață al fiecăruia. Mai mult »

Mai mult

Mercedes-Benz GLK second-hand: doar cu facelift

Bifăm azi cel de-al treilea episod al „serialului” care detaliază avantajele financiare de care se bucură clienții mașinilor premium second-hand (pe primele două le poți viziona aici și aici), episod în care vom analiza cazul unuia dintre cele mai interesante SUV-uri compacte: Mercedes GLK. Iar, când spunem interesant, nu ne referim doar la designul angular, care a picat cu tronc mai multor clienți decât a anticipat majoritatea specialiștilor, ci și la facelift-ul efectuat la mijlocul anului 2012, ce aproape a transformat mașina într-una nouă. Mai mult »

Mai mult

Top 5 mașini ieftine cu 0-100 în sub 4 secunde: prețul grabei

Nu lua acel „ieftin” foarte ad-literam. Sau, dacă o faci, privește situația prin filtrul costurilor de achiziție obișnuite acestei categorii de performanțe. Știi la ce ne referim: bolizi nu mai înalți decât un copil de cinci ani, cu motoare urlând la câteva palme distanță de ceafa șoferului, a căror iuțeală în orice probă imaginabilă, dublată de prezența logo-urilor celebre – și, eventual, exclusivitatea seriilor limitate – justifică existența unor „scoruri” stratosferice. Mai mult »

Mai mult

4 mașini cool accesibile: totul, până la preț

Conformismul este o problemă stringentă pentru clientul de modele premium; pe de altă parte, caracterul sui-generis – dobândit grație designului, apartenenței la o nișă restrânsă sau performanțelor dinamice (ori, de ce nu, toate la un loc) – se cere plătit, de cele mai multe ori, cu bani „grei”. Desigur, există o categorie de indivizi care vizează achiziția unui logo faimos și atât, prețurile decente ale alternativelor în format „mini” la modele high-end clasice ușurându-le mult misiunea. Mai mult »

Mai mult

Model cu facelift vs model ante-facelift: cazul Audi A8

Am promis că vom reveni cu un material care subliniază avantajele modelelor actualizate? Iată-l: de data aceasta, în colimator se află marele Audi A8. Iar, dacă ai uitat de ce am inițiat, din capul locului, o asemenea dezbatere, permite-ne să-ți reîmprospătăm memoria: deși marea tentație, mai ales printre clienții mașinilor premium, este de a le cumpăra de îndată ce producătorul a dat startul vânzărilor, experiența ne arată că este mai înțelept să reziști ispitei. Mai mult »

Mai mult

Ghid de achiziție BMW X5 xDrive 25d

Ca exponent de vază al dinamicii printre SUV-urile premium de talie mare, BMW X5 s-a bucurat de un succes la care alții doar visează: peste 1,3 milioane de unități au fost produse, între 1999 și 2013, la uzina Spartanburg din SUA. Cu o mențiune specială pentru cea de-a doua generație: exceptând două sezoane – cel de debut (2006) și cel de apogeu al crizei economice (2009) –, X5 E53 a fost mereu deasupra pragului de 100.000 de exemplare fabricate anual. Mai mult »

Mai mult

Fiabilitatea mașinilor premium: până la urmă, cum stăm?

Natura consumatorului modern îl obligă să accepte instictiv statutul premium al unui producător auto, fără o analiză prealabilă privind dobândirea mult-râvnitei ipostaze. Altfel spus, admitem situația ca fiind una de facto, refuzând nu doar dubiul, ci orice întrebare care ar putea naște dubii referitoare la acest subiect. Și totuși – nu a fost tot timpul așa. În zorii industriei auto, chiar înainte ca puterea motoarelor, materialele folosite ori exclusivitatea unei serii limitate să separe comunul de lux, principalul criteriu de delimitare era cel al calității fabricației și, implicit, al fiabilității. Mai mult »

Mai mult

Motor diesel vs motor pe benzină: ce (Serie 3) îmi cumpăr?

Exceptând veșnica dilemă a alegerii mărcii și modelului, probabil că, pentru un viitor proprietar de autoturism, nu există întrebare mai dificilă decât cea din titlu. Și nu de ieri de azi, ci de peste jumătate de secol, timp în care unitățile cu aprindere prin compresie au derulat o adevărată saga de cucerire a pieței europene, dând naștere, totodată, la dispute aprinse între „pasionați” (i-am numit aici pe fanii consumatoarelor de benzină) și… „calculați”. Mai mult »

Mai mult

BMW Serie 7 second-hand: limuzină de lux, prețuri entry-level

“Foiletonul” care tratează avantajele financiare de care se bucură clienții modelelor premium second-hand a ajuns la cel de-al doilea episod (pe primul, despre Audi A4, îl poți citi aici). Doar că, de data aceasta, ne-am propus să analizăm situația uneia dintre cele mai apreciate mașini de lux, o adevărată specialistă a dinamicii într-un segment saturat cu… limuzine care-și invită proprietarii să-și angajeze șoferi. Mai mult »

Mai mult