Tuning

BMW M4 Coupe de la Hamann: legile care merită încălcate

Un personaj cu ceva talent pe scaunul șoferului – devenit, ocazional, locul pilotului în periplurile pe circuitele de viteză –, care, pe deasupra, mai este și fan BMW, va vedea în BMW M4 Coupe mașina care reflectă cel mai fidel imaginea sportivei perfecte. E doar logic: bavarezul te scutește de schimbarea mijlocului de transport în drumul spre casă, fiind, la nevoie, atât de confortabil și de docil pe cât poate fi de rapid; pe de altă parte, dintre toate modelele casei bavareze (și în ciuda „civilizării” puțin cam exagerate, în opinia unora), este clar cel mai îndreptățit să livreze un indice maxim de satisfacție pe succesiunile de viraje ale unei bucle perfect asfaltate. Mai mult »

Mai mult

Noul Audi RS 3 Sportback: joc pe extreme

Greu de crezut, dar mașina din fotografia anterioară are cel mai puternic motor de serie, dintre cele cu dispunere transversală. Pentru că, în confruntarea cu Mercedes A 45 AMG și BMW M135i xDrive (chiar dacă ultimul nu este un produs Motorsport veritabil), singurele care contează sunt cifrele. Doamnelor și – mai ales – domnilor, bun venit în lumea foarte specială a celui mai energic hot-hatch de pe piață: noul Audi RS 3 Sportback. Mai mult »

Mai mult

Mercedes-Benz S 63 AMG de la Mansory: hyper-limo

Cumva, trebuia să se ajungă și aici. În definitiv, sunt ani buni de când 1.000 CP, odinioară valoare inaccesibilă chiar și celor mai rapide supercar-uri, a devenit un prag destul de comun în gașca „rachetelor” contemporane. Natural, un efect secundar este faptul că respectiva sintagmă răscolește din ce în ce mai puțin sufletele pasionaților… cu o singură excepție: cazurile în care potențialul este menționat în fișa unei mașini create pentru altceva decât viteză. Mai mult »

Mai mult

Audi S8 de la MTM: amintiri din Talladega

Germanii se mândresc cu circuitul de teste al grupului Volkswagen, localizat în cătunul Ehra-Lessien. Italienii – cu imensul cerc de bitum de la Nardo, părând din înaltul cerului o urmă lăsată de cine știe ce civilizație extraterestră. Odinioară, înainte de a fi modificat din motive de securitate, și francezii uluiau cu „Circuit de la Sarthe”, scena celebrei curse de la Le Mans. Iar americanii? Ei bine, ei etalează cel mai lung oval din campionatul NASCAR, botezat Talladega Superspeedway. Mai mult »

Mai mult

Brabus Business Lounge: despre afaceri, cu plăcere

Este un lucru bine știut: avionul se recomandă drept unul dintre cele mai confortabile, luxoase, moderne și, totodată, cel mai rapid mijloc de transport inventat de om; pe de altă parte, nu tot timpul ai nevoie de el. Mai exact, pe distanțe scurte și medii, avionul este, pur și simplu, inutilizabil. Iar acest fapt complică destul de mult activitatea oamenilor de afaceri. În definitiv, călătoria la „first-class” nu poate fi echivalată, din punctele de vedere anterior exprimate, de nici un alt mijloc de transport… sau poate? Mai mult »

Mai mult

Maserati Quattroporte Novitec Tridente: penne con schnapps

Nu este pentru prima dată când discutăm despre un produs al celor de la Novitec pe acest blog, dar, pentru cei care ne vizitează întâia oară – sau care nu sunt familiarizați cu isprăvile firmei din Stetten –, îi informăm că Novitec nu este un tuner german obișnuit. Ca și alte companii de profil, putea alege dintre atâtea mărci locale, dar a decis să modifice mașini de lux și supercar-uri italiene. Recent, grupul a deschis încă o divizie, botezată SPOFEC, specializată în limuzine Rolls-Royce; acum, însă, trebuie să vorbim despre creația echipei dedicate singurului reprezentant al „Cizmei” în segmentul limuzinelor high-end. Mai mult »

Mai mult

Rolls-Royce Ghost de la SPOFEC: fără tabuuri

În mod cert, nu vei fi condamnat dacă vei mărturisi că n-ai auzit de SPOFEC. Chiar dacă faci parte dintr-un fan club al fenomenului tuning. Desigur, despre grupul Novitec va trebui să știi aproape tot, iar acea singură excepție permisă este, ai ghicit, taman SPOFEC. Proaspăta divizie a preparatorului german are drept obiectiv crearea de programe dedicate modelelor Rolls-Royce, iar mașina din imagine este prima sa realizare, sperăm noi dintr-un șir cât mai lung. Mai mult »

Mai mult

BMW M6 Gran Coupe de la G-Power: de dragul vitezei

Ca să fim sinceri, am fost îngăduitori cu titlul acela: în realitate, băieții de la G-Power sunt obsedați de viteză. Atât de ahtiați după ea, încât au stabilit nu mai puțin de șapte recorduri mondiale. Printre ele, titlul de producătorul celui mai rapid sedan (M5 Hurricane RR – 800 CP, 372 km/h) și al celui mai rapid combi din lume (M5 Touring Hurricane RR – 820 CP, 362 km/h). Acum, a venit timpul pentru lansarea unuia dintre cele mai rapide coupe-uri 4-door din lume, bazat pe top-modelul gamei BMW Serie 6 Gran Coupe. Mai mult »

Mai mult

Gemballa Mistrale şi GT: dublu impact

Cu o suprafaţă de numai 2,02 km2 şi doar 50 km de şosele urbane, Monaco este suficient de mic pentru a putea fi comparat cu o expoziţie auto dinamică. Dedicată, bineînţeles, limuzinelor ultraluxoase şi supercar-urilor “ultimul răcnet”. Totuşi, chiar şi acest carusel al abundenţei, în care maşinile de vis mişună prin faţa pietonilor neplătitori de bilet, este concurat o dată pe an de către un salon în toată regula. Se numeşte Top Marques, este, destul de probabil, cel mai exclusivist eveniment de profil din lume şi, la ediţia 2014 (17-20 aprilie), a rezervat locuri pentru două automobile foarte speciale: Gemballa Mistrale şi GT. Mai mult »

Mai mult

G-POWER M5 HURRICANE RR Touring: a doua şansă

BMW E61 M5 Touring a debutat în 2007, fiind a doua versiune M a lui Serie 5 Touring, după E34. A fost „arma” bavarezilor contra lui Audi RS6 Avant şi Mercedes-Benz E 63 AMG T-Modell. Sunt mulţi care oftează şi azi după propulsorul aspirat V10 de 5 litri, care dezvolta 507 CP. BMW M5 E61 are încă mulţi fani, printre ei şi oamenii de la G-POWER, care au decis să aniverseze 30 de ani de existenţă cu realizarea unei versiuni extreme a rapidului break german. Mai mult »

Mai mult